دفتر ، نوفمبر 1-2

من 1 إلى 2 نوفمبر - الرحلة من مرسيليا إلى برشلونة تبدأ مع رياح خفيفة. نواصل الإبحار والملاحة الآلية. عين على التنبؤات التي تعلن عن libeccio ، أو ارتفاع الرياح الجنوبية الغربية.

وغني عن القول ، لدينا الرياح في وجوهنا. دعنا نحاول توقع عدم الوقوع في وسط خليج ليون.

في الليل تزداد الريح وعواصف وهبوب رياح. في الصباح يبدأ نظام libeccio الحقيقي ونتوجه عكس اتجاه الريح إلى برشلونة.

الضيق ، من بين الآثار الجانبية الأخرى ، له أيضًا التأثير الذي يجعلك تشعر بالدهشة.

بعد فترة من الوقت تشعر أنك جورب في الغسالة ، والأسوأ من ذلك: مثل جورب متصل بالسور.

عندما نرى صورة La Vela ، المبنى العظيم الذي يسيطر على ميناء برشلونة ، فنحن جميعًا ، بشكل أو بآخر ، عبارة عن "عصائر".

وجدنا مكاناً في Oneocean Port Vell

متعب. لقد وجدنا مكانًا في Oneocean Port Vell ، وهو مرسى له علاقة بنا. نحن سباق التعرج بين اليخوت الضخمة بحجم سفن الفضاء.

الخيزران مع علم السلام الذي هزته الريح لا يبدو جديراً ببصره.

ما مقدار الحياة التي يجب أن تخبرها هذه السفينة ، وكم عدد قصص الناس ، وكم عدد قصص السقوط والصعود ، وكم عدد الأميال ، وكم عدد الضحك ، وكم عدد الدموع ، كما يقولون في صعود الشراع الرئيسي ، " رغبة هائلة في البحر ".

إنها أكثر بكثير من مجرد شعار ، إنها صرخة معركة. بدأ تاريخ هذه السفينة في 1982 عندما غادرت حوض بناء بحر البلطيق في فنلندا.

يغير يديه مرتين وعندما يصل مؤسسة دون أنطونيو مازي لديه جولة حول العالم وعشر سنوات من حياته المهنية.

يقال أنه عندما جاءت المكالمة الهاتفية من مالك السفينة السخي الذي أراد تسليم السفينة ، لم يفهم أحد ما كانت عليه.

دون أنطونيو كاهن يعرف أشياء كثيرة

دون أنطونيو هو كاهن يعرف أشياء كثيرة: كيفية إخراج الناس من المشاكل ، وكيفية بناء شبكة من المجتمعات للأشخاص الذين انتهى بهم الأمر إلى سبب أو آخر.

إنه يعرف كيف يدرب المعلمين وآلاف الأشياء الأخرى ، وباختصار هو كاهن معركة في "مهمة من أجل الله" ، لكنه لم يكن يعرف شيئًا عن السفن أو لا يعرف شيئًا ، على الأقل في البداية.

لحسن الحظ كان هناك مجتمع في جزيرة إلبا وكانت السفينة متجهة لهذا الغرض.

وهكذا بدأت الحياة الثالثة لبامبو التي أصبحت ، على الأرجح الحالة الوحيدة في العالم ، في مقر المجتمع.

هنا ، لدى الشباب الذين يواجهون رحلة للعودة إلى المسار (والشخص الذي يجب أن يقال ، لديه زلق) العديد من الأدوات ، بما في ذلك الإبحار.

في الخيزران يجب أن تتعلم احترام نفسك والآخرين للمضي قدمًا

القارب هو عالم صغير يجب أن تحترم فيه بعض القواعد ، لكنه إلزامي (يعتمد على حياتك).

في ذلك عليك أن تتعلم احترام نفسك والآخرين من أجل المضي قدمًا فيه ، البحر يعلمك أن تكون لديك خوف وشجاعة. حيث يمكنك حرفياً ترك ماضك خلفك وحاول أن تكون شخصًا جديدًا.

الآن لا تعتقد أن كل شيء هو مغامرة رائعة مبللة بالموجات والشعر في مهب الريح.

كانت هناك قوافل ، ورحلات تعليمية عن طريق البحر لأطفال المجتمع ، ناجحة للغاية لدرجة أنهم حصلوا على لقب "قافلة نهاية العالم".

ومع ذلك ، في هذا القارب ، وجد الكثير من الناس توازنهم بين المنعطف والضوء والرياح القوية والهدوء الشديد.

أصبح البعض والبعض منهم أعضاء في الطاقم والآن يواصلون في سفن أخرى عمل الملاحة التضامنية التي تعلموها عن الخيزران.

من الواضح أننا لا نتزوج من هذا المنفذ للأغنياء

بقصة كهذه يتضح أننا لا نتزوج هذا الميناء للأثرياء. لكن خارجها تهب 30-40 عقدة وترتفع الأمواج وترتفع ... ليس لدينا الكثير من الخيارات.

بمجرد الوصول إلى المرسى ، لإحداث فرق مع هذه اليخوت الضخمة ، بالإضافة إلى أعلام السلام وأعلام البحر الأبيض المتوسط ​​للسلام ، وضعنا أيضًا الجوارب والملابس الداخلية وأكياس النوم والقمصان.

للتخلص من أي شك وتمييز أنفسنا بشكل أكبر ، نضع مناشف الشاي أيضًا.

في صباح اليوم التالي بدأنا نتجول مثل المريخ بحثًا عن زخات مطر (بعد كل هذه الأيام في البحر بدأنا "نتن") ، بعد
الوقت ، ونحن نفهم أنها بعيدة ، 800 تقريبا متر من الرصيف حيث نحن الراسية.

لماذا وضع الجاكوزي على القارب؟

ثم الإضاءة: يكاد لا شيء. من ناحية أخرى ، لماذا تستخدم الحمامات الشائعة عندما يكون لديك جاكوزي على قاربك؟

على الرغم من أن السؤال الحقيقي سيكون: لماذا وضع الجاكوزي على القارب؟

سيكون هناك الكثير ليقوله عن كيف ولماذا أصبح البحر مكانًا للرفاهية.

ذات مرة ، خرج العمال والفقراء والمدانين والمغامرين إلى البحر. يوجد اليوم نظام كامل يريد أن يجعل البحر مكانًا للأثرياء.

لماذا هذا؟ لدينا إجابة خاصة بنا: لأن البحر جمال. ويود البعض أن يكون هذا الجمال امتيازًا لعدد قليل.

نحن ، مع الجوارب لدينا في منتصف اليخوت الضخمة ، نريد أن ندعي طريقة أخرى للخروج إلى البحر: بحر من التضامن حيث الجمال للجميع.

نريد موانئ كاملة من السفن التي تستضيف وليس السفن التي تستبعد.